Chrysler z USA – co sprawdzić po imporcie do Polski?

Sprowadzenie Chryslera z USA może być świetną okazją na zakup auta w atrakcyjnej cenie. Związany z tym proces nie kończy się jednak na odbiorze auta z portu. Pojazd z Ameryki wymaga dostosowania do europejskich przepisów oraz dokładnego przeglądu technicznego. Sprawdź, jakich formalności i napraw musisz dopilnować w Polsce.

Samochód z USA – formalności od akcyzy po rejestrację w Polsce

Po sprowadzeniu Chryslera z USA trzeba najpierw uiścić opłaty podatkowo-celne, które obejmują:

W przypadku odprawy w Polsce mogą to być:

cło – dla samochodów spełniających warunki preferencyjnego pochodzenia z USA może obecnie obowiązywać stawka 0%; w pozostałych przypadkach należy sprawdzić właściwą stawkę taryfową,
akcyza – zasadniczo 3,1% dla samochodów osobowych z silnikiem o pojemności do 2000 cm³ oraz 18,6% dla większych jednostek,
VAT – przy odprawie w Polsce zasadniczo 23%.

Samochody z rynku amerykańskiego przed ich zarejestrowaniem w Polsce wymagają też wykonania tzw. badania zerowego na stacji diagnostycznej obsługującej pojazdy spoza UE. Przed nim należy zweryfikować, czy auto musi przejść adaptację do polskich i europejskich wymagań. Zakres modyfikacji zależy od modelu, rocznika i wersji wyposażenia. Dlatego przy ich wprowadzaniu najlepiej skorzystać ze wsparcia doświadczonego serwisu Chryslera w Warszawie.

Chrysler z USA – dlaczego przegląd po imporcie to podstawa?

Po sprowadzeniu Chryslera warto oddać go na przegląd do serwisu aut amerykańskich, aby mechanik ocenił:

stan podwozia i elementów zawieszenia,
szczelność przewodów paliwowych i hamulcowych,
stan układu wydechowego,
obecność i miejsca powstawania korozji, zwłaszcza w przypadku aut z tzw. rust belt.

Zobacz także: Miejsca na romantyczny spacer – Warszawa atrakcje dla par

Kontroli wymagają także hamulce i klimatyzacja, która i może różnić się od europejskiego odpowiednika zastosowanym czynnikiem lub rozwiązaniami serwisowymi.

Silnik i układ napędowy – na co zwrócić uwagę?

W większości Chryslerów importowanych z USA stosowane są sprawdzone, ale specyficzne jednostki napędowe – głównie benzynowe V6 3.6 Pentastar oraz V8 HEMI 5.7/6.4. Choć są trwałe, w serwisie warto sprawdzić w ich przypadku:

czy występują wycieki oleju,
układ chłodzenia,
zapłon,
parametry pracy zapisane w sterownikach.

Większość Chryslerów z USA ma także automatyczne skrzynie 8- lub 9-biegowe. W ich przypadku najważniejsze jest po imporcie sprawdzenie poziomu oleju ATF, a przy braku udokumentowanej historii serwisowej jego wymiana oraz komputerowa adaptacja punktów zmiany biegów.

Należy też pamiętać, że chociaż auta z USA posiadają standardowe gniazdo OBDII, to kody błędów oraz sterowniki wymagają oprogramowania dedykowanego do marek Chrysler/Dodge/Jeep. Uniwersalne interfejsy stosowane w standardowych warsztatach często nie odczytają wszystkich błędów.

Jak w praktyce wygląda serwis aut amerykańskich?

Podczas serwisowania aut z USA można wybierać spośród oryginalnych części Mopar lub szeroko dostępnych zamienników, takich marek jak:

Dorman,
AC Delco,
Wix,
Mann.

Zarówno części eksploatacyjne, jak i przeznaczone do przeprowadzania napraw Chryslera dotyczących zawieszenia, hamulców czy silnika są raczej łatwo dostępne. Inaczej wygląda sytuacja w przypadku elementów blacharskich i oświetleniowych. Zderzaki, maski, reflektory czy błotniki do rzadszych wersji trzeba zazwyczaj sprowadzać bezpośrednio z USA. Czas dostawy wynosi zazwyczaj od 2 do 6 tygodni.

Co warto wiedzieć o ubezpieczeniu i eksploatacji Chryslera w polskich warunkach?

Ubezpieczyciele w Polsce rejestrują auta z USA bez większych trudności, jednak przy zawieraniu polisy OC/AC mogą wymagać kompletnej dokumentacji, w tym:

faktury zakupu,
przysięgłych tłumaczeń dokumentów,
dowodu odprawy celnej.

Pod względem eksploatacji większość Chryslerów:

pracuje na benzynie 95-oktanowej,
ma standardowe rozmiary opon, ale wymaga sprawdzenia indeksów ich nośności i prędkości, które w USA bywają inaczej oznaczane.

Zobacz także: Najniebezpieczniejsze dzielnice Warszawy

Regularną obsługę auta najlepiej z kolei powierzyć profesjonalnemu serwisowi aut amerykańskich. Nie musi być on autoryzowany, najważniejsze jest to, aby się w nich specjalizował, dzięki temu będzie w stanie przeprowadzić prawidłową diagnostykę i naprawę pojazdu w przypadku jego awarii.

Import Chryslera z USA może być sposobem na zakup przestronnego samochodu w atrakcyjnej cenie. Przeprowadzenie jego kompleksowej diagnostyki przy wsparciu serwisu aut amerykańskich pozwala kompleksowo przygotować samochód do użytkowania w Polsce.

Artykuł sponsorowany